Selepas operasi berterusan-panjang, Hos Grease Pelinciran tertakluk kepada kesan gabungan tekanan, suhu, kakisan minyak, getaran mekanikal dan lenturan berulang, mengakibatkan satu siri fenomena penuaan biasa. Hos bahan berbeza menunjukkan simptom yang sedikit berbeza, namun ciri kegagalan keseluruhan kekal konsisten. Kebiasaan dengan fenomena ini membantu meramalkan kerosakan lebih awal dan mengelakkan kebocoran minyak secara tiba-tiba dan penutupan sistem pelinciran.
Fenomena biasa yang pertama ialah perubahan sifat fizikal dinding paip iaitu pengerasan dan kemerosotan atau bengkak dan membonjol. Untuk hos getah, plasticizer terus hilang selepas perkhidmatan lama. Bahan polimer kehilangan kelenturan, dinding paip secara beransur-ansur mengeras dan tidak boleh melantun selepas dibengkokkan, dan retak mudah terbentuk di bawah tekanan yang sedikit. Pengerasan sedemikian dipercepatkan dengan ketara dalam-keadaan kerja suhu tinggi. Sebaliknya, jika bahan hos tidak serasi dengan minyak pelincir yang dihantar, bengkak berlaku. Dinding paip menebal dan melembut, kekuatan bahan dan rintangan tekanan berkurangan dengan banyak, dan hos berubah bentuk dan membonjol secara visual. Hos bengkak mempunyai dinding dalaman yang kasar yang memerangkap enap cemar minyak dengan lebih mudah. Sendi juga cenderung untuk tertanggal, membawa potensi bahaya keselamatan yang besar. Hos poliuretana lebih terdedah kepada bengkak, jadi keserasian sederhana mesti diperiksa dengan teliti semasa pemilihan model.
Fenomena kedua ialah rekahan halus pada dinding paip mengembang menjadi kebocoran. Hos Grease Pelinciran menanggung tekanan minyak dalaman secara berterusan semasa operasi. Getaran berterusan daripada peralatan menyebabkan ubah bentuk kecil berulang saluran paip. Apabila penuaan semakin meningkat, retakan mikro-yang tidak kelihatan mula-mula muncul pada dinding luar hos. Pada peringkat awal, retakan mikro-tidak menyebabkan kebocoran minyak. Dengan masa operasi yang dilanjutkan, retak memanjang ke dalam dan menembusi dinding paip, mengakibatkan resapan minyak. Retak kebanyakannya tertumpu pada bahagian bengkok, tepi kurungan tetap dan bahagian akar sendi tempat tekanan terkumpul. Dalam kebanyakan kes, resapan muncul sebagai kesan minyak perlahan dan bukannya pancaran minyak besar-besaran, yang boleh diabaikan oleh pemeriksa. Retak akan mengembang kemudian dan mencetuskan kebocoran minyak yang banyak.
Fenomena ketiga ialah pencemaran dan perubahan warna pada kedua-dua dinding dalam dan luar. Terdedah kepada persekitaran bengkel untuk masa yang lama, dinding luar terkumpul enap cemar minyak hitam bercampur habuk daripada resapan minyak mikro, yang sukar dibersihkan. Di dalam hos, koloid, serbuk logam dan produk pengoksidaan dalam deposit minyak pelincir secara berterusan dan secara beransur-ansur membentuk lapisan enap cemar minyak yang dilekatkan pada dinding paip. Enapcemar minyak mengurangkan kawasan aliran saluran paip dan meningkatkan rintangan aliran, menjejaskan aliran penghantaran minyak pelincir. Hos baharu mempunyai warna seragam, manakala hos lama bertukar menjadi kuning, coklat gelap atau hitam selepas digunakan lama. Suhu tinggi mempercepatkan pengoksidaan dan kehitaman bahan, dan perubahan warna berfungsi sebagai penunjuk rujukan intuitif penuaan.
Ramai kakitangan operasi dan penyelenggaraan salah faham bahawa hos boleh terus berfungsi selagi tiada kebocoran minyak besar-besaran berlaku. Sebenarnya, keretakan-mikro, pengerasan dinding paip, bengkak dan pemendapan enap cemar minyak semuanya merupakan tanda amaran yang menunjukkan bahawa hos telah memasuki peringkat penuaan. Turun naik tekanan dan kenaikan suhu secara mendadak akan menyebabkan kegagalan saluran paip yang cepat. Pemeriksaan harian hendaklah tertumpu pada bahagian bengkok dan sambungan, memeriksa warna hos, kekerasan dan kesan minyak. Apabila pengerasan dinding paip, retak, membonjol atau resapan sendi berterusan dikesan, gantikan hos tepat pada masanya dan bukannya menunggu kebocoran minyak yang banyak sehingga ditutup. Susun kitaran penggantian dengan munasabah untuk mengurangkan kegagalan peralatan dan pencemaran minyak tapak yang disebabkan oleh penuaan hos.